Home /News /explained /

EXPLAINED NEPALS UNFORTUNATE HISTORY OF DEADLY PLANE CRASHES FULL DETAILS HERE GH VB

Explained: నేపాల్ కొండల్లో కూలిన విమానం.. నేపాల్‌ చరిత్రలో ఘోరమైన విమాన ప్రమాదాలు ఇవే..

ప్రతీకత్మక చిత్రం

ప్రతీకత్మక చిత్రం

నేపాల్‌లోని లేటే కొండ సమీపంలో ఆదివారం 22 మంది ప్రయాణికులతో ప్రయాణిస్తున్న చిన్న విమానం కూలిపోయింది. పోఖారా నుంచి జామ్సన్‌కు ప్రయాణిస్తుండగా ప్రమాదం సంభవించింది.

నేపాల్‌లోని (Nepal) లేటే కొండ సమీపంలో ఆదివారం(Sunday) 22 మంది ప్రయాణికులతో ప్రయాణిస్తున్న చిన్న విమానం(Small Flight) కూలిపోయింది. నేపాల్‌ తారా ఎయిర్(Tara Airport) సంస్థకు చెందిన 9N-AET ట్విన్ ఓటర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో(Aircraft) ఆ సమయంలో భారతీయులు(Indians) నలుగురు, నేపాల్‌కు చెందిన 13 మంది, జపాన్‌కు(Japan) చెందిన ముగ్గురు, జర్మనీకి చెందిన ఇద్దరు, నేపాల్‌కి చెందిన ముగ్గురు సిబ్బంది ఉన్నట్లు తారా ఎయిర్‌ ప్రతినిధి సుదర్శన్ బర్తౌలా తెలిపారు. పోఖారా నుంచి జామ్సన్‌కు ప్రయాణిస్తుండగా ప్రమాదం సంభవించింది.

నేపాల్‌లో ప్రయాణాలు ఎందుకు ప్రమాదకరం?
నేపాల్‌లో విమాన ప్రమాదాలకు సంబంధించి దురదృష్టకర చరిత్ర ఉంది. ఏవియేషన్ సేఫ్టీ డేటాబేస్ ప్రకారం.. గత 30 ఏళ్లలో నేపాల్‌లో 27 ఘోరమైన విమాన ప్రమాదాలు జరిగాయి. ఇందులో 20కి పైగా గడిచిన పదేళ్లలో జరగడం గమనార్హం. కఠినమైన పర్వత భూభాగం, కొత్త విమానాల కొనుగోలుకు, మౌలిక సదుపాయాల కల్పనకు పెట్టుబడుల కొరత, పూర్‌ రెగ్యులేషన్స్‌ ఈ ప్రమాదాలకు కారణంగా పేర్కొంటున్నారు. అదే విధంగా పర్వత ప్రాంతాలలో ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లు ఉంటాయి, వాతావరణ పరిస్థితుల్లో ఆకస్మిక మలుపులు ఎదురవుతుంటాయి. 2013లో భద్రతా కారణాల కారణంగా యూరోపియన్ యూనియన్ తమ గగనతలంలో ప్రయాణించకుండా అన్ని నేపాల్ ఆధారిత విమానయాన సంస్థలను నిషేధించింది. 2022 మార్చిలో నేపాల్ ప్రభుత్వం చర్యలు తీసుకోవడంలో విఫలమవడంతో EU ఏవియేషన్ బ్లాక్‌లిస్ట్ కొనసాగుతోందని ఖాట్మండు పోస్ట్ పేర్కొంది.

Ukraine-Russia: ఉక్రెయిన్‌ యుద్ధంలో పుతిన్ తన లక్ష్యాలను సాధిస్తున్నారా..?యుద్ధం ముగినట్లేనా..?


సముద్ర మట్టానికి 1,338 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఖాట్మండులోని త్రిభువన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో నేపాల్‌లో అత్యంత ఘోరమైన విమాన ప్రమాదాలు జరిగాయి. ఇరుకైన ఓవల్-ఆకారపు లోయలో ఉండటం, చుట్టూ ఎత్తైన, బెల్లం పర్వతాలు ఉండటంతో అక్కడ భూభాగం సవాళ్లతో నిండి ఉంటుంది. అంటే విమానాలు లోపలికి వెళ్ళడానికి చాలా తక్కువ స్థలం ఉంటుంది. చాలా మంది పైలట్‌లు హిమాలయాలలో ఎత్తైన, ఇరుకైన ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్స్ నావిగేట్ చేయడం కష్టమని పేర్కొన్నారు. ఆదివారం కుప్పకూలిన ట్విన్ ఓటర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ వంటి టర్బోప్రాప్ ఇంజిన్‌లు ఉన్న చిన్న విమానాలు ఇక్కడకు రావచ్చు. పెద్ద జెట్‌లైనర్లకు అనుమతి లేదు. నేపాల్‌లోని ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులతో ఈ చిన్న విమానాలు ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతాయి.

* కొన్ని ముఖ్యమైన విమాన ప్రమాదాలు

ఫిబ్రవరి 2019: ఎయిర్ డైనస్టీ నడుపుతున్న హెలికాప్టర్, తిరిగి ఖాట్మండులోకి వెళ్లేందుకు ప్రయత్నిస్తుండగా కొండపై కూలిపోయింది. నేపాల్ పర్యాటక మంత్రి రవీంద్ర అధికారి, పారిశ్రామికవేత్త ఆంగ్ చిరింగ్ షెర్పాతో సహా మొత్తం ఏడుగురు ప్రయాణికులు మరణించారు. అతను టిబెట్ ఎయిర్‌ భాగస్వామ్యంతో యేటి ఎయిర్, తారా ఎయిర్, హిమాలయన్ ఎయిర్‌లైన్స్ యజమానిగా ఉన్నారు. ఆ సమయంలో పరిసరాలు స్పష్టంగా కనిపించకపోవడంతో ప్రమాదం సంభవించింది. ప్రమాదంపై నేపాల్ ప్రభుత్వం దర్యాప్తు ప్రారంభించింది. ఇంధన ట్యాంక్‌ పొజిషన్‌, ప్రయాణీకుల సీటింగ్ సక్రమంగా లేకపోవడం వంటి విధానాల ఉల్లంఘనలు జరిగినట్లు ప్రాథమిక నివేదిక పేర్కొంది.

మార్చి 2018: బంగ్లాదేశ్ ఎయిర్‌లైన్, US- బంగ్లాకు చెందిన బొంబార్డియర్ క్యూ400 ఢాకా నుండి తిరిగి వస్తుండగా ఖాట్మండులోని త్రిభువన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో క్రాస్‌ల్యాండ్ అయింది. అందులో 71 మంది ప్రయాణికులు, సిబ్బందిలో 49 మంది మరణించారు. విమానం రన్‌వే నుంచి జారిపడి, విమానాశ్రయ కంచె వద్ద కూలి, ఫుట్‌బాల్ మైదానంలో ఆగి పేలిపోయింది. నేపాల్ చరిత్రలో ఇది మూడో అత్యంత ఘోరమైన విమాన ప్రమాదం. ఖాట్మండు అధికారులు, విమానయాన సంస్థ ఒకరినొకరు నిందించుకోవడంతో ఈ ప్రమాదం చాలా వివాదాలకు దారి తీసింది. కంట్రోల్ టవర్ సూచనలను పైలట్ పాటించలేదని, తప్పుడు దిశలో రన్‌వేలోకి ప్రవేశించాడని విమానాశ్రయ అధికారులు పేర్కొన్నారు.

యుఎస్-బంగ్లా ఎయిర్ సీఈవో ఇమ్రాన్ ఆసిఫ్ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ.. కంట్రోల్ టవర్ పైలట్‌ను తప్పుదారి పట్టించి ఉండవచ్చని అనుమానం వ్యక్తం చేశారు. నేపాల్ అధికారులు 2019 ప్రచురించిన తుది నివేదిక ప్రకారం, విమానం కెప్టెన్, బంగ్లాదేశ్ వైమానిక దళ మాజీ సభ్యుడు అబిద్ సుల్తాన్ ఆ సమయంలో ఎమోషనల్‌గా ప్రభావితమయ్యారని, క్లిష్టమైన దశలో ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ విధానాన్ని అనుసరించడంలో సిబ్బంది వైఫల్యం కూడా కారణమని పేర్కొన్నారు.

సెప్టెంబర్ 2011: ఎవరెస్టు పర్వతం చుట్టూ సందర్శన యాత్రకు పర్యాటకులను తీసుకెళ్తున్న బుద్ధ ఎయిర్ నిర్వహిస్తున్న బీచ్‌క్రాఫ్ట్ 1900డి కొండను ఢీకొట్టింది. విమానంలో ఉన్న మొత్తం 19 మంది మరణించారు, వీరిలో 10 మంది భారతీయులు ఉన్నారు. ప్రమాద సమయంలో ఖాట్మండు విమానాశ్రయం, దాని పరిసర ప్రాంతాలు దట్టమైన రుతుపవనాల మేఘాలతో ఉన్నాయి. ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులు ప్రమాదానికి కారణమయ్యాయి.

Explained: ప్రభుత్వానికి RBI ట్రాన్స్‌ఫర్ చేసే డివిడెండ్‌లో భారీ తగ్గుదల.. ఈ డివిడెండ్ ఎందుకు తగ్గుతోంది..?


సెప్టెంబరు 1992: పాకిస్థాన్‌ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్స్ నిర్వహిస్తున్న ఎయిర్‌బస్ A300 ఖాట్మండు విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ అవుతున్నప్పుడు కుప్పకూలింది. విమానంలో ఉన్న మొత్తం 167 మంది మరణించారు. ఈ విమానం కరాచీలోని జిన్నా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుంచి వస్తుండగా ఖాట్మండు విమానాశ్రయానికి 11 కిలోమీటర్ల ముందు ఉన్న చివరి పర్వత శిఖరాన్ని ఢీకొట్టింది. చుట్టుపక్కల పర్వతాలుండటంతో విమానాశ్రయానికి చేరుకోవడం చాలా కష్టంగా ఉందని, పైలట్ లోపం కారణంగా, విమానం చాలా త్వరగా దిగడం ప్రారంభించిందని దర్యాప్తులో పేర్కొన్నారు.

జూలై 1992: ఎయిర్‌బస్ A300 క్రాష్‌కు కేవలం రెండు నెలల ముందు, థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ నడుపుతున్న ఎయిర్‌బస్ 310 ఖాట్మండులో క్రాష్ అయ్యింది. మొత్తం 99 మంది ప్రయాణికులు, 14 మంది సిబ్బంది మరణించారు. భారీ వర్షాల సమయంలో ఖాట్మండుకు ఉత్తరాన 37 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న పర్వతాన్ని విమానం ఢీకొట్టింది. విమానం ఫ్లాప్‌లలో చిన్న వైఫల్యం ఉన్నట్లు పరిశోధనలో తేలింది. ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులలో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌తో తప్పుగా కమ్యునికేట్‌ చేయడంతో పైలట్ చాలా ఒత్తిడికి లోనయ్యాడు. నేపాల్ అధికారులు కూడా థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ పైలట్‌కు కష్టతరమైన ఖాట్మండులో పనిచేసేలా తగిన సిమ్యులేటర్ శిక్షణ అందించలేదని పేర్కొన్నారు.
Published by:Veera Babu
First published:

Tags: Explained, Nepal, People, Plane Crash, Travelling

ఉత్తమ కథలు

తదుపరి వార్తలు